Smällar man får ta

Familjeekonomens bil var ute och krockade med en annan bil. En liten snygg parkeringsskada sådär. Lagom klantigt och lagom kul. En ny framlykta till en V70 blev det. Dyrt. Och försäkringsbolaget, i detta fall Länsförsäkringar, ville förstås ha självrisken på 1 000 kronor. Och så höjde bolaget premien med ett par tusen spänn (nya skatten på trafikförsäkringen oräknad). ”Vi lovar meddela dig om det sammantaget blir dyrare än själva reparationen”. Jovisst, självrisken är inte alls tusen spänn. I själva verket betalar jag i slutänden nästan hela reparationen själv. Uggh. Nya helförsäkringen gick på 7 350 spänn (Inkluderat så kallad länsbonus på 500 bananer, eftersom jag har andra försäkringar hos länsförsäkringar). Ganska mycket för en bil med 18 000 mil på nacken. Funderade på att slopa helförsäkringen, bilens värde är kanske 45 000 kronor. Men lite feg är man ändå… Så jag gjorde en enkel koll på Compricer, och fick fram att flera bolag var betydligt billigare. Nu kunde jag inte skryta med några skadefria år längre, men både Trygg-Hansa och Aktsam låg ändå avsevärt lägre. Det slutade med en motsvarande Trygg-Hansa-försäkring, med självriskreducering vid händelse av krock med ett av rådjuren som springer här på slätten, för 4 300 kronor. 40 procent lägre försäkringspremie och 3 000 spänn att göra något roligare för. (Eller att lägga i spargrisen, grymt).

Så har man lärt sig igen – en enkel liten koll då och då av försäkringar och andra avtal som ska bindas om och förlängas kan spara en del pengar.

Andra bloggar om: försäkringar, privatekonomi

Ny Merca — för dryga tusenlappen?

Att köpa och köra bil är dyrt. Att köra tjänstebil är inte heller så ekonomiskt fördelaktigt, utan mer en möjlighet att köra en ny bil utan att lägga ut en engångssumma på hundratusentals kronor.

Men det finns möjligheter att spara slantar, för den som tänker annorlunda.

Vi bilägare har testat gasvarianten av Mercedes B-klass, en rätt tuff familjebil i den moderna kompakta stilen, men med plats för fem och bagage. För privatköparen är Mercedes B-klass inte så het, inköpspriset är helt enkelt högt, även om man får miljöbonus (förutsatt att regeringen avsätter mer pengar till det).

Men för den som kan få tjänstebil och bor i en stad med tillgång till gasmack (helst biogas), så är dessa bilar riktigt bra alternativ. Mercan går 30 mil med gas och har en normalstor bensintank som tar den 70 mil (nödvändigt när man ger sig ut på längre turer och utan säker tillgång till gas). Gas och elhybrider (som Toyota Prius och en variant av Honda Civic) får nämligen till och med 2011 räkna ned förmånsvärdet till 60 procent av det normala för motsvarande bensinbil. (Se Skatteverkets hemsida)

För Mercedes B-klass konkurrent WV Touran ger det ett förmånsvärde på 1966 kronor (inklusive extrautrustning på 20 000 kronor. Vid en marginalskatt på 50 procent ger det en nettokostnad på under tusenlappen, före bränslekostnad. Mercan blir ungefär en hundring dyrare. (Även Opel Zafira finns med gasdrift.)

Riktigt ekonomiskt blir det aldrig att köra bil, än mindre ny bil — men mycket mer ekonomiskt och miljövänligt än så här kan det väl knappast bli?
Andra bloggar om: bilar, bilköp, tjänstebil

Bilpriser rasar — läge att köpa begagnat?

Bilen är en för många nödvändig men dyr kapitalvara. Att köpa ny bil är en tung kostnad. Värdet sjunker så fort nyckeln sätts i. Gunnar Dackevall på Auto Motor & Sport konstaterar att andrahandvärdet på bilar rasar fortare än någonsin. Särskilt stora bilar, som ofta ingår i tjänstebilsflottorna, tappar mycket.

Det betyder å andra sidan att det är billigare att köpa en par tre år gammal bil. Saabs 9-5 modell kom ut redan i slutet av 1990-talet, men har modifierats omgångar. Under senare år har den fått renässans som etanolbil. Det bränslet må vara omdiskuterat (Jag menar att diskussionen nu tippat över helt galet åt det negativa hållet – det är inte brist på odlingsmark som orsakar svälten i världen, det är den vansinniga jordbrukspolitiken som såväl EU och USA har ett stort ansvar för och de ofta diktatoriska styrena i fattiga länder som Nordkorea, Etiopien , Zimbabwe, etc… som orsakat och orsakar svältkatastrofer och matbrist.), men etanolbilen har fördelen att den också kan köras på bensin. Saab 9-5 är en alldeles utmärkt vagn för familjen med behov av en större bil.

Dieselbilar är numer populära, men jag tror att det blir nästa stora diskussionämne. Även effektivt renade dieslar innehåller små partiklar som är farliga för hälsan.

Nu är 9-5:an ganska törstig, men vad sägs om en 9-5 kombi -06 för oprutade 127 500 kronor? Jämför med vad en handlare ska ha för en betydligt mindre Golf kombi av motsvarande årsmodell: 134 000. Låt vara att den senare har gått bara 2 000 mil mot Saabens 10 000.

Glöm inte att handlarna tycks svämma över av 9-5:or. Pruta! Pruta! Pruta!

Andra bloggar om: <a href=”http://bloggar.se/om/bilar” rel=”tag”>bilar</a>, <a href=”http://bloggar.se/om/etanol” rel=”tag”>etanol</a>, <a href=”http://bloggar.se/om/bilk%F6p” rel=”tag”>bilköp</a>